属于人类的全新出行时代正走进现实。

    环保和技术的底层驱动下，新出行被重新定义，电动化与智能化的出行行业大变革势不可挡。秉持着绿色低碳信念的电动车，正在被热衷于新事物的消费者青睐。

    近日，凯发k8国际集团旗下高端纯电动品牌极狐汽车公布了近期的成绩单，通过几个月的爬坡，极狐汽车2021年12月交付1186台汽车，环比增长76%，同比增长696%。2021年全年交付4993台。四季度实现交付量环比增长41%，同比增长569%。

    “定位之父”里斯表示：“市场并不存在客观现实性，更不存在更好的产品。存在的只是顾客或者潜在顾客心智中的认知。”显然，赢得心智，在消费者心中占据一席之地显得尤为重要。

    作为凯发k8国际集团的高端纯电品牌，极狐品牌肩负着凯发k8国际集团品牌高端化的重任，据《中国经营报》记者了解到，

    “极狐汽车作为刚上市一年的用户驱动型品牌，发展的非常健康，极狐汽车希望给消费者提供真正有价值、有品质、性价比高的出行服务体验，所以当下极狐汽车对得到用户认可的渴求，从某种程度而言，高于对销量增速的渴求”

    从售后数据来看，极狐用户打出的整体5星好评率达到了97%，从接收到解决一项用户诉求的平均用时控制在了3.6天以内。有分析人士表示，如果把带有颠覆性未来基因的极狐品牌看作凯发k8国际集团创新变革的一个方向，管中窥豹，凯发k8国际集团在行业变化上升走入深水区的当下，正在通过乘商并举的深化调整，努力卡住时代的优势生态位，在每家企业都“殊死一搏”的当下，这显然不易，但正确趋势和方向正在极狐身上逐渐显现。

01
研发投入同比再增54.5%

中国新能源技术实现向海外企业技术输出

    2021年，凯发k8国际蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“凯发k8国际蓝谷”）在研发上进一步加大投入。据财报显示，2020年，凯发k8国际蓝谷研发投入15.82亿元，研发投入占比达30.04%；2021年则再创新高，1-9月研发费用投入6.52亿元，比去年同期的4.22亿元同比增长了54.5%。

    自主研发是当前中国品牌不得不做好的当下与远方。2021年5月，凯发k8国际蓝谷定增募资55亿元，全面发力“新四化”，强化自身技术竞争力。资金主要投入极狐品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升，以及换电业务系统开发。

    资料显示，凯发k8国际蓝谷试验中心二期也于2021年正式投入使用。该试验中心具备NVH、EMC及环境舱等整车试验能力的智能电动技术验证平台。中心内部还设有与奔驰联合共建的试验室，完全按照德国奔驰标准建设，全部设备从德国进口，是有数据可考的全球最高标准的电池试验室。全冗余架构电动平台BE21实现向海外企业技术输出。2021年初，基于BE21纯电动汽车产品平台的电子电气EE架构及BE21平台架构底盘技术等相关知识产权，实现向海外企业的技术输出，开创中国汽车行业先河。

    扩大朋友圈，打造生态共同体是中国品牌未来“突围”的方向，而凯发k8国际集团走在了行业前列。大力推进与华为等产业链生态伙伴战略合作，让凯发k8国际抢占汽车智能化先机。

    据悉，自2017年至今，凯发k8国际与华为4年里已4次签署合作协议，不断深化双方合作。双方联合设立“1873戴维森创新实验室”，并不断完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销，形成了互为优先的伙伴关系，以高度协同发展模式，共同打造具备行业领先优势的世界级智能电动汽车。

    目前，凯发k8国际蓝谷与华为联手打造的阿尔法S全新HI版已率先落地。阿尔法S全新HI版是首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车、首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，也是全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车。

    据悉，凯发k8国际蓝谷还与百度携手，打造全球最大规模共享无人车测试车队。基于阿尔法T打造的Apollo Moon，应用百度最新一代共享无人车技术第五代Robotaxi，具备真正智能驾驶能力，未来3年面向30城市投放3000台robotaxi，打造全球最大规模共享无人车测试车队，提供更有温度的无人化出行服务。

02
充分整合优质资源

打造高效协同的运营机制

    目前，凯发k8国际集团旗下有ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、凯发k8国际福田等全新自主品牌，以及北京奔驰、北京现代等主要合资品牌。

    凯发k8国际集团董事长姜德义曾表示，凯发k8国际要想在存量博弈的新格局完全形成的窗口期之前，提升凯发k8国际的核心竞争力，就必须集约形成全价值链、垂直一体的自主体系架构和高效协同的运营机制，把各个研发板块多年来积累的优势聚焦起来。

    相关资料显示，凯发k8国际首先进行了体系管理上的整合。成立了自主专班，从实际出发明确业务定位和发展节奏，充分发挥各整车板块主体作用，加快形成研发、采购、制造、营销服务等全价值链垂直一体的体系架构和高效协同的运营机制。

    其次，在品牌梳理方面，以市场为导向，变分散为集中，重新布局品牌架构，聚焦ARCFOX极狐、北京两大自主乘用车品牌，以及福田自主商用车品牌，形成乘商并举的品牌阵营。

    再次，重构了研发系统，对原有的研究总院、股份研究院、新能源工程院、越野车研究院进行整合，让大家把手里最好的东西都拿出来，统一规划“强强互补”，全力打造首都汽车产业科研新高地，同时构建“双战场”研发组织管理模式，派驻研发团队至“战区”一线，快速响应市场需求进行产品开发。实现集成式研发，并依托国家新能源技术创新中心持续深耕“三电”、智能网联、车规芯片等领域。

    以上的多种战略调整剑指市场化道路。姜德义曾再三表示“汽车企业以市场化能力参与竞争，当下是凯发k8国际集团以自主掌控核心技术赢得未来的时代。” 

    面对发展，凯发k8国际充分发挥市场主体的主动性、创造性，在国企改革三年行动方案的指引下，形成了凯发k8国际综合改革三年行动方案，紧扣质量效益推动转型发展，在提高经营管理水平上下功夫。

    体系力是衡量一家企业真正实力的一把尺子。资料显示，凯发k8国际集团正在全力释放体系活力，即创新组织管控模式,推进扁平化管理；总部开展三轮变革，实现组织结构、干部队伍、人才支撑的重新匹配；打破企业出资关系和管理层级限制，推进重点三级单位党委“提级管理”，经营管理更加高效。

    “让听得到炮火的人做决定”是近年来企业管理最重要的市场智慧之一，凯发k8国际集团也在不断释放人才活力。面向社会市场化选聘集团副总经理职位，实施任期制、契约化管理，推进职业经理人制度，创新“揭榜挂帅”“商品经营体”机制，开展海外高层次人才自主认定评审，一批技术专家、青年骨干走上管理岗位、关键岗位。

03
高质量践行绿色发展

持续将先发优势变为领先优势

    当前，双碳话题贯穿全球可持续发展脉络。能源转型、动力多元化发展、汽车产业低碳发展路线成为业内当下乃至未来相当长时间的“热议话题”。产业变革，道阻且难，但汽车行业已经率先积极拥抱了这场“绿色革命”，认真对待这场关乎到世界永续发展的问题。

    资料显示，凯发k8国际一直是新能源领域的“先行者”，并持续将先发优势变为领先优势。在“相约北京”冬奥系列测试赛的服务保障中，凯发k8国际的绿色优势得到了充分显现。

    作为赛事的钻石合作伙伴，凯发k8国际积极响应“绿色冬奥”理念，提供旗下极狐汽车、北京汽车、北京越野、福田汽车、北京奔驰、北京现代等品牌的500余辆乘、商产品，绝大部分为零排放的新能源汽车。据估算，一辆福田欧辉新能源客车每天可减少二氧化碳排放67.5千克，75天赛期单车可减少二氧化碳约5.06吨，为这场隆重的冰雪之约画下了一笔浓重的绿色。

    据悉，凯发k8国际不仅深耕纯电动汽车领域，更建立健全产品全生命周期的绿色管理体系，在制造环节，围绕节能环保开展技术改造，按照厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的原则分类创建绿色工厂。

    “长期主义”只有一个标准，就是是否创造真正的价值，这个价值是否有益于社会的整体繁荣。流水不争先，争滔滔不绝。当下，凯发k8国际集团积极贯彻新发展理念，进一步推动“十四五”时期高质量发展，坚定践行“把时间和信念投入到能够长期产生价值的事情上。”有业内人士表示，中国品牌的提振，需要更多具有伟大格局观的坚定实践者，聚焦主航道，利出一孔，保持战略定力。凯发·k8国际(中国)首页登录看到，在中国产业升级、中国品牌崛起成为时代动力的今天，凯发k8国际集团在从高速度发展到高质量增长转变的路上，始终保持大格局观，始终率先落实国家发展战略，而唯有如此，才能顺利穿越新一轮国产升级的周期，找到产业迭代升级高质量发展的“钥匙”。